PICNIC 2011
Benoit Jacob, Head of Design, BMW: Mobility Scenarios: Lets design the future

Lidt om måden, man arbejder på i BMW. Normalt i en bildesignproces starter man med skitser, senere laver man små modeller, tester teknologierne af og langsomt skrider bilen frem. Dette er nu andet stadie, ikke første.

I starten skal vi, ifølge BMWs nye designfilosofi, i stedet ”lære igen” og se forfra på behov og på den basale behovsdækning, som et produkt afstedkommer. Hvordan kan man for eksempel dække behov hos folk, der i dag ikke vil have en bil.

Det bliver sværere og sværere at køre bil, der er for mange på vejene, det er umuligt at finde parkering og biler ødelægger miljøet. Men engang var det familiens stolthed - bilen var frihed og muligheder. Det skal vi tilbage til!

I dag vil vi have multi modal mobility - et mix af transportformer dækker vores transportbehov. Kunsten er at finde den rigtige balance. Nyt koncept er på vej via ny elektrisk basisdrivkraft. Sammen med nye materialer giver det nye designmuligheder og en helt anden frihed i designet. Man kan få langt mere plads ud af en bil i dag med elektriske biler end med traditionelle biler, og man kan udbygge designet til at omfatte nye partnerskaber, nye betalingsmodeller og nye måder at tænke hele bilens tilværelse på.

Hvad med 50% mindre energiforbrug, 70% mindre forbrug af vand i produktionen og  produktion baseret på 100% vindenergi? Hvordan kan vi formgive uden at være begrænset af industrielle forarbejdninger, folde os til et dashboard i bedste origamistil. Total ny æstetik er på vej. Sammen med helt nye processer i bilindustrien.

BMW MegaCitybilen er netop er gået i produktion. (Billedet) Du kan styre basisfunktioner med en smartphone, køre 160km på en opladning og nye 140 elektriske km/t for et par tusser om måneden. Selvom den er bette, giver den manglende benzindrivkraft plads som i en langt større benzinslæde.

Nu går BMW efter en ”megacity car”, særligt venlig ift miljø, vægt, parkering, self expression, car pooling. Ny aerodynamik er, udover performanceforbedring, samtidig et nyt æstetisk paradigme. Og man begynder at tænke bilens efterliv med ind i processen - bilen er en community hub, alt er yderst fleksibelt og intuitivt, så bilen kan bruges som oplagt valg for car sharing. Velkommen til det nye sociale medie, bilen.